Lijn58.be

Webmaster / Links

Maandag, 6 November, 2017 Indexpagina

Mijn naam is Nerinckx Michel.

Mijn interesse voor het spoor ontstond op de lijn 58, zijnde de huidige lijn Gent St.-Pieters - Eeklo.

Meer uitleg vindt je op mijn pagina 'ontstaan van deze site'.

Toen ik nog een klein ventje was woonden we in het Park te Ledeberg. Nu noemt dit het Adolf Papeleupark. De ligging hiervan is eigenlijk pal naast lijn 58 waar ze samenkomt met lijn 50.
Mijn grootouders woonden toen in de Jozef Vervaenestraat in een huis dat ze huurden van de NMBS en dat ze dan nadien gekocht hebben van de maatschappij. Ik liep in die tijd school in het al lang ter zielen gegane Sint-Gregoriuscollege in de Gontrodestraat te Ledeberg. Deze school lag aan de overkant van de bundel waar de defecte en herstelde goederenwagons uit de werkplaats van Gentbrugge gezet werden. Als we naar school gingen gebruikten we bijna dagelijks de voetgangerstunnel tussen de Eugene Zetternamstraat en de Gontrodestraat. Deze voetgangerstunnel loopt onder het sporencomplex van de goederenwagonwerkplaats in Gentbrugge. Regelmatig stonden we gefascineerd te kijken naar de spoorwegarbeiders die met de rangeerlocs reeks 91 de wagons aan en afvoerden. In herinner mij dat het er soms nogal wild aan toe ging, waarbij menig wagon wel eens uit de sporen liep. Dikwijls werden de wagons los opgeduwd door een 91er die dan remde en zo de wagons liet verder bollen tot ze tegen andere wagons tot stilstand kwamen. Dan gebeurde het wel eens dat dit nogal hard ging waarbij het geheel wel eens door de stootblokken ging. De ploeg chef brulde het toen uit tegen zijn mannen. Ik herinner me ook nog dat ze eens met man en macht en met lange staven die ze als hefbomen gebruikten een ontspoorde wagon terug de rails probeerden te krijgen. Waarbij de ploeg chef met veel lawaai zijn mannen wat ophitste, en waarbij ze met het deuntje hey, hop, hey hop, toch in hun opzet geslaagd zijn. Dikwijls gingen we de zaterdag stiekem in de bundel spelen waar de wagons afgesteld stonden. Waar we dan zelf spoorman of chef speelden.

Mijn grootvader zaliger, Leon Nerinckx was machinist bij de NMBS verbonden aan het depot Merelbeke. Zijn carrière begon als stoker in mei 1937. Nadien werkte hij zich op tot machinist. Zijn vaste stoommachine was het type 7. Toen in 1955 de dieselelektrische locomotieven van het type 201 aan de NMBS werden geleverd zette hij zijn dienst verder op deze werkpaarden. Op 58 jarige leeftijd, in 1973, ging hij met pensioen.

Mijn nonkel, Jacky Nerinckx, die trouwens regelmatig op lijn 58 de dienst verzorgde, want ondertussen ook met pensioen, trad in zijn voetsporen als machinist.

Eind 2010 werd ik door een 'vergeten' sollicitatie op het internet gecontacteerd door een headhunter bureau of ik geinteresseerd was in een job als technicus bij de spoorwegen...
Na het doorlopen van de nodige proeven kon ik op 21 maart 2011 als technicus ELM dieseltractie in de werkplaats van Merelbeke (FKR) starten. Bij de toewijzing van de eerste nieuwe Disero motorstellen (MR08) koos ik voor de overstap naar de electrische tractie. Begin april 2016 werd er na enige aanhoudende gezondheidsklachten lymfeklierkanker vastgesteld...
Op 1 april 2017 werd ik wegens te langdurige ziekte (!) door de medische dienst van HR-RAIL op definitief medisch pensioen gezet... :-(

De site was eerst opgebouwd rond de reizen die ik met het TSP meemaakte. Ondertussen staan mijn uitstapjes naar de verschillende verenigingen ook online.

De technische fiches van het rollende materieel beginnen eindelijk definitief vorm te krijgen alsook de icoontjes, waarbij enige gelijkenis met bestaande puur toeval is...

Links :
BEELDEN TUSSEN RAILS van Marc Petit

Treinfoto 2000 van Geert Maes

Online magazine met een warm hart voor retro